保定數(shù)顯壓力表不顯示壓力

本文章主要介紹了：保定數(shù)顯壓力表不顯示壓力,上海數(shù)字壓力表分級,數(shù)字壓力表等信息

鑲嵌式數(shù)顯壓力表的詳細信息!鑲嵌式數(shù)顯壓力表的種類有很多,不同鑲嵌式數(shù)顯壓力表應用范圍也會有細微的差別,而我們將會為您提供全方位的解決方案。
(保定數(shù)顯壓力表不顯示壓力)

數(shù)顯電接點壓力表SK-60/100/150（智能數(shù)顯壓力控制器）
數(shù)顯電接點壓力表是一款高靈敏度數(shù)顯壓力控制器，具有壓力測量、顯示、控制功能于一體的智能型壓力控制器，能完全替代指針式電接點壓力表。該產(chǎn)品為全電子結(jié)構(gòu)，前端采用壓阻式壓力傳感器，經(jīng)高精度的A/D轉(zhuǎn)換及微處理器運算處理后，具有現(xiàn)場數(shù)碼管顯示，并輸出一路電流信號和兩路開關(guān)量信號的功能。
智能數(shù)字壓力控制器使用靈活，操作簡單，調(diào)試容易，安全可靠。廣泛應用于水電，自來水，石油，化工，機械，液壓等行業(yè)，對流體介質(zhì)的壓力進行現(xiàn)場測量顯示和控制。它從根本上克服指針式電接點壓力表可靠性差、損壞率高等諸多缺點。
(保定數(shù)顯壓力表不顯示壓力)

將氣缸壓力表嚴密地壓裝在噴油器座孔內(nèi),用起動機帶動柴油機旋轉(zhuǎn)3~5s,使被檢測氣缸進行5~8次以上的壓縮,讀取壓力表的最大值。按下放氣單向閥,壓力表指針恢復/00位,依次檢測其他氣缸。
三、測量結(jié)果分析
1.試驗表明,氣缸壓力的檢測結(jié)果不僅與氣缸的密封性有關(guān),還與曲軸轉(zhuǎn)速有密切關(guān)系。在曲軸轉(zhuǎn)速較低時,較小的轉(zhuǎn)速差能引起壓縮壓力較大的變化。當轉(zhuǎn)速大于150r/min后,壓縮壓力隨轉(zhuǎn)速的變化量很小。因此,在測定氣缸壓力時,應使曲軸轉(zhuǎn)速大于150r/min,避免轉(zhuǎn)速偏低對氣缸壓力測試帶來影響。單缸柴油機以80~100r/min搖轉(zhuǎn)曲軸、二缸發(fā)動機有電起動系統(tǒng)的,可用電動機帶動。一般汽油機要求氣缸壓力不得低于標準值的20%,柴油機不得低于標準值的15%。各缸之間的壓力差:汽油機不得超過5%,柴油機不得超過8%。190和195、290柴油機氣缸壓力標準分別為2115MPa和2194MPa。
(保定數(shù)顯壓力表不顯示壓力)

從安裝結(jié)構(gòu)型式看，有直接安裝式、嵌裝式和凸裝式，其中嵌裝式又分為徑向嵌裝式和軸向嵌裝式，凸裝式也有徑向凸裝式和軸向凸裝式之分。直接安裝式，又分為徑向直接安裝式和軸向直接安裝式,其中徑向直接安裝式是基本的安裝型式，一般在未指明安裝結(jié)構(gòu)型式時，均指徑向直接安裝式,軸向直接安裝式考慮其自身支撐的穩(wěn)定性，一般只在公稱直徑小于150mm的壓力表上才選用。
所謂嵌裝式和凸裝式壓力表，就是我們常說的帶邊（安裝環(huán)）壓力表,軸向嵌裝式既軸向前帶邊、徑向嵌裝式是指徑向前帶邊、徑向凸裝式（也叫墻裝式）是指徑向后帶邊壓力表。從量域和量程區(qū)段看，在正壓量域分為微壓量程區(qū)段、低壓量程區(qū)段、中壓量程區(qū)段、高壓量程區(qū)段、超高壓量程區(qū)段，每個量程區(qū)段內(nèi)又細分出若干種測量范圍（儀表量程）；在負壓量域（真空）又有3種負壓（真空表）；正壓與負壓聯(lián)程的壓力表是一種跨量域的壓力表。
(保定數(shù)顯壓力表不顯示壓力)

了解更多關(guān)于：株洲數(shù)字電接點壓力表設置密碼，寶雞數(shù)字壓力表仿真，哈爾濱西安數(shù)字壓力表價位，保定數(shù)字系列壓力表，鞍山acd-2c儲存是數(shù)字壓力表，長春米科智能數(shù)字壓力表，北京數(shù)字壓力表hc-y820，包頭數(shù)字壓力表使用壽命，濟南數(shù)字壓力表四級與五級有什么區(qū)別，重慶數(shù)字壓力表需要設置量程嗎，天津sky-100型數(shù)字顯示壓力表，西安數(shù)字式防爆壓力表，柳州數(shù)字壓力表yt-2000，大連數(shù)字遠傳壓力表如何接線，天水數(shù)字壓力表 小數(shù)點，常州omega數(shù)字壓力表，哈爾濱數(shù)字壓力表國外研究現(xiàn)狀，唐山數(shù)字壓力表ys-100，湘潭壓力表上數(shù)字含義，湘潭zy-30型錨桿拉力計數(shù)字壓力表不歸零
本文摘自：http://www.jiahestudio.cn 轉(zhuǎn)載請注明出處