南京數顯壓力表8205

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1.電接點壓力表有三根接線，一根是公用的，表針是可調的，可將一個表針調到0.4M，接低壓啟動控制繼電器，另一個表針調到0.6M，接高壓停止繼電器，公用線是高低壓控制的公用線。
電接點壓力表220V接線圖上面的指針是上限，下面的指針是下限，中間的黑色指針指示是實際壓力的數值。實際壓力在上限之上時，與上限接通，與下限斷開。實際壓力在上下限之間時，公共端與上限，下限都斷開。實際壓力在下限之下時，公共端與下限接通，與上限斷開，電接點壓力表就是控制上下限壓力用的。光有電接點壓力表是不夠的，還要有控制泵的自動控制箱。
增加個中間繼電器，電接點壓力表上有1個高壓點，一個中點，一個低壓點，電流方向：火線進中點，經過低壓點，到中間繼電器1組觸點的常閉點，到接觸器線圈一端，繼電器線圈另一端接零線。另選一組接觸器上的常開觸點，2端并聯到壓力表低壓端與中點端。中間繼電器的控制由火線進壓力表中點，到高壓點到中間繼電器線圈一段，中間繼電器線圈另一段接零線。
(南京數顯壓力表8205)

四、性能特點：
1、測量不受流體密度、粘度、溫度、壓力和電導率變化的影響；
2、系列公稱通徑DN15～DN3000。傳感器襯里和電極材料有多種選擇；
3、測量管內無阻礙流動部件，無壓損，直管段要求較低；
4、轉換器可與傳感器組成一體型或分離型；
5、轉換器采用新穎勵磁方式，功耗低、零點穩定、精確度高。流量范圍度可達1500：1；
6、轉換器采用16位高性能微處理器，2x16LCD顯示，參數設定方便，編程可靠；
7、流量計為雙向測量系統，內裝三個積算器：正向總量、反向總量及差值總量；可顯示．莊、反流量，并具有多種輸出：電流、脈沖、數字通訊、HART；
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該產品電路部分為霍爾磁感應電路，所有電子元器件均采用進口元件。將壓力轉換為電壓信號輸出，具有精確度高，*性好，壽命長等優點。
供電電源電壓
有紅黑黃三根線。紅線為電源線，黑線為搭鐵線，黃線為電壓信號輸出線。
與其配套使用轉換開關
指示燈式數字顯示式
工作情況簡介
配套指示燈式轉換開關。當車載儲氣罐加滿天然氣（此時壓力為180～200bar）時汽車駕駛室操控臺上轉換開關的四綠指示燈全亮（紅燈滅）；當壓力下降至165-155bar時第四綠燈滅，壓力下降至130～120bar時第三綠燈滅，壓力下降至90～70bar時第二綠燈滅，壓力下降至45～35bar第四綠燈滅，同時紅燈亮報警。此時罐內所存燃氣可使汽車行駛15～25公里（車型不同所行駛里程不同）。
(南京數顯壓力表8205)

量程微壓(Kpa)量程中、低壓校驗儀(Kpa)量程高壓校驗儀(Mpa)
(南京數顯壓力表8205)

氮氣系統咸陽市專業數字遠程壓力表零售設置快速切斷閥組實時檢測減壓閥后的氮氣壓力，當氮氣壓力超出后端工藝用戶使用的安全限值時，快速切斷氮氣，保障氮氣使用人員的安全。公告披露，邦奇是一家以比利時、荷蘭和中國為主要研發和生產基地的汽車自動變速器制造商，專注于研發、生產和銷售汽車變速器，其產品主要為無級變速器，且正致力于研發雙離合變速器、混合動力總成系統和純電動動力總成系統。本實用新型在減壓閥前端增加了切斷閥，解決了減壓閥故障不可檢測的問題。
自動變速器(ATAutomaticTransmission)：是利用車速和負荷(油門踏板的行程)進行雙參數控制，擋位根據上面的兩個參數來自動升降。AT與MT的相同點，就是二者都是有級式變速器，只不過AT能根據車速的快慢來自動實現擋位的增減，可以消除手擋車“頓挫”的變擋感覺。
(南京數顯壓力表8205)

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照測條件標準D65光源10°視場0/d方式表色參數顏色坐標值：CIEXYZ表色系統白度：R457白度Wr值、Hunter白度Wh值重復精度ΔW≤±0.2示值誤差W≤±1.0使用溫度范圍（15~40）℃保存溫度范圍（0~50）℃林巴斯DELTAElement手持式分析儀是近期我們做市場推廣的產品，目前可以提供原裝進口的供應！有需要的客戶都可以在線和我們聊聊！
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